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株式会社唐沢農機サービス 【2026年】新型パジェロ徹底解説！発売日・価格・グレード・スペックをわかりやすく紹介
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2026/11/10

【2026年】新型パジェロ徹底解説！発売日・価格・グレード・スペックをわかりやすく紹介

「パジェロ」という車名を聞いて、懐かしさを覚える方も多いのではないでしょうか。1990年代のRVブームを牽引し、アウトドアや旅行の相棒として親しまれてきた三菱自動車の代表的なSUVが、2026年に新型として復活します。

三菱自動車は2026年9月2日に新型パジェロを世界初披露し、10月29日には日本での発売日と価格を正式に発表しました。発売は12月17日で、国内向けは2019年に生産を終えて以来、約7年ぶりの復活です。新車の発売はニュースでも大きく取り上げられています。10月1日に始まった予約注文は、10月28日までに約5,500台に達したと発表されています。

この記事では、「2026年 新型パジェロ」について、車に詳しくない方や、これからクルマ選びを始める方にもわかるように、専門用語をていねいに解説しながらまとめます。基本情報、特徴とメリット、グレードと価格、そして気になる課題や今後の展望までを整理していきます。

本文の情報は、三菱自動車の公式発表や報道など、2026年11月10日時点で確認できたものにもとづいています。価格や仕様は変更される場合があるため、購入を検討する際は、公式サイトで検索して最新の情報を確認したり、販売店に相談したりしてください。

新型パジェロとは？基本と歴史をやさしく解説

新型パジェロ

1982年誕生、7年ぶりに復活する三菱のフラッグシップ

パジェロは、1982年に誕生した三菱自動車を代表するクロスカントリー4WD車です。クロスカントリーSUVとは、舗装されていない道や山道、雪道などを走る力を備えた、本格的な四輪駆動のSUVのことです。

初代から4代目までの累計生産台数は329万台を超え、170以上の国と地域で販売されました。日本では90年代のRVブームを引っ張った一台としても知られています。その後、国内向けは2019年、海外向けは2021年に生産を終えていました。

新型は5代目にあたり、三菱自動車はこれをフルモデルチェンジ（車の骨格やエンジンなどを含めて、全面的に作り直すこと）と位置づけています。2026年5月に車名を「パジェロ」とすることを発表し、9月2日に世界初披露しました。

世界約100カ国へ展開する計画

生産拠点はタイです。2026年度はタイを皮切りに日本とオーストラリアで発売し、次年度以降はアセアン（東南アジア諸国）、中南米、中東など、世界約100カ国へ順次広げる計画が発表されています。三菱自動車の社長は、新型パジェロを、ブランドを象徴し、今後のパジェロシリーズや三菱車全体を引っ張るフラッグシップ（最上位の旗艦モデル）と説明しています。

開発のキーワードは「3つのC・C・P」

三菱自動車は、初代から受け継いできた考え方を、次の3つで説明しています。

  • 悪路走破性と信頼性（Confidence）：どんな道でも安心して走れること
  • 快適性と扱いやすさ（Comfort）：乗用車のように快適で、運転しやすいこと
  • 上質さ（Prestige）：新たに加えた、フラッグシップにふさわしい質感

デザインのコンセプトは「グランドカリスマ―泰然自若―」です。どっしりと落ち着いた自信を感じさせる、力強いたたずまいをめざしたとされています。

新型パジェロの基本スペック

日本仕様の主な数字は次のとおりです。

項目内容
発売日2026年12月17日
全長×全幅×全高4,920mm×1,925mm×1,910mm（GSRとGLSは全高1,900mm）
ホイールベース2,870mm
乗車定員7人（3列シート）
エンジン2.4Lクリーンディーゼルターボ
最高出力150kW/3,500rpm
最大トルク480N・m
トランスミッション8速オートマチック
駆動方式スーパーセレクト4WD-II
燃費12.1km/L
最低地上高230mm（20インチタイヤ装着車）

知っておきたい用語

  • ラダーフレーム：はしごのような形をした、頑丈な車の骨格です。悪路でのねじれや衝撃に強く、本格的な4WD車に使われます。新型は高張力鋼板（強度の高い鋼板）を多く使い、重さを抑えながら剛性を高めたとしています。
  • クリーンディーゼルターボ：軽油を使うディーゼルエンジンのうち、排出ガスを浄化する技術を備え、ターボで力を高めたものです。
  • トルク：エンジンが生み出す、タイヤを回す力のことです。数字が大きいほど、発進時や坂道で力強く走れます。
  • S-AWC：スーパーオールホイールコントロールの略で、「走る」「曲がる」「止まる」を、四輪の駆動力とブレーキでまとめて制御する三菱の技術です。
  • スーパーセレクト4WD-II：路面や走る場面に合わせて、四輪駆動の使い方を選べる仕組みです。後輪駆動の2H、フルタイム4WDの4H、センターデフロックの4HLc、低速ギヤも使う4LLcの4つのモードがあります。

新型パジェロの特徴とメリット、最新事例

三菱自動車の発表をもとに、新型パジェロの魅力を5つのポイントに分けて紹介します。

1. 悪路も街中も得意な走り

新型パジェロの走りの土台は、頑丈なラダーフレームと、路面に吸いつくように動くサスペンションです。サスペンションとは、タイヤの上下の動きを受け止めて、乗り心地や安定性を保つ装置のことです。前輪にはダブルウィッシュボーン式、後輪には新しく開発した5リンク式を採用しています。エンジンは専用開発の2.4Lクリーンディーゼルターボで、四輪の動きをまとめて制御するS-AWCも搭載されています。

開発では「悪路快適性」という考え方を重視したと説明されています。悪路を走り切れるだけでなく、長距離の移動や荒れた道でも、乗っている人が疲れにくいことをめざしたものです。

さまざまな路面に対応するドライブモードは7つあります。NORMAL、ECO、GRAVEL（砂利道）、SNOW（雪道）、MUD（ぬかるみ）、SAND（砂地）、ROCK（岩場）です。ふだんの街乗りから、雪道、キャンプ場までの未舗装路など、使う場面に合わせやすい設定です。

悪路の走りやすさを示す数字も公表されています。20インチタイヤの車では、最低地上高（地面から車体の底までの高さ）が230mmあります。アプローチアングル（坂の登り口で前のバンパーを擦らずに進める角度）は30.4度、デパーチャーアングル（下り坂の出口で後ろを擦らずに抜けられる角度）は25.8度です。いずれも社内測定値とされています。

2. 歴代の面影と上質さを両立したデザイン

外観は、初代から受け継ぐ水平基調で、四角く塊感のあるシルエットです。側面のCピラー（後席の後ろの柱）は、初代パジェロのロールバー（車が転がったときに乗員を守る骨組み）から着想を得ました。リアのテールゲートには、かつて背面に付いていたスペアタイヤをモチーフにした六角形のデザインがあります。フロントのヘッドライトはT字型で、グリルは横桟タイプと、ハニカム（蜂の巣）タイプの2種類です。

室内には、14.3インチの大型ディスプレイを2枚並べたモノリスディスプレイがあります。一部の仕様では12.3インチです。画面には、パジェロ伝統の3連メーターを現代風にしたマルチメーターが表示され、高度計、方位計、温度計、車体の前後左右の傾きなどを確認できます。

インストルメントパネルやドアトリム（ドアの内張り）には、日本の伝統工芸「木目込み」に着想を得た縫製を施したソフトな素材が使われています。このデザインは、2026年度のグッドデザイン賞を受賞しました。

ボディカラーは、新たに開発したアーマーカッパーメタリックとファントムブルーメタリックを含む、7色のモノトーンです。最上級のSUPER EXCEEDには、ルーフを黒にした2トーン4色もあり、全部で11色になります。

3. 3列7人乗りで、静かな室内

室内は3列7人乗りです。2列目シートは150mm前後にスライドし、タンブル機構（背もたれを倒して座面ごと前へ寄せる仕組み）で3列目へ乗り降りしやすくなっています。3列目も、大人が座っても頭上の余裕を確保できるよう、足元の形を工夫したと説明されています。

静かさにも力を入れています。フロントガラスに加えて、前後のドアガラスにも遮音ガラスを使い、ボディ各部にも遮音対策を行いました。高速道路でも乗員が自然に会話できることをめざしたものです。

快適装備は、前席のシートベンチレーション（座面や背もたれから風を通して涼しくする機能）が最上級のSUPER EXCEEDに標準です。シートヒーターは、SUPER EXCEED、EXCEED、GSRの3グレードに標準で付きます。最上級のSUPER EXCEEDには、ヤマハと共同開発したオーディオ「Dynamic Sound Yamaha Ultimate」も備わり、12個のスピーカーで車速に応じて音を自動調整します。また、スマートフォンからエアコンを操作したり、緊急時にオペレーションセンターへつながったりする「MITSUBISHI CONNECT」というサービスも用意されています。

4. 安全装備と運転支援が充実

先進の予防安全技術「三菱e-Assist」には、衝突被害軽減ブレーキや、ペダルの踏み間違いを防ぐ機能が含まれます。新型では、車線をはみ出しそうなときに警報とハンドル操作で支援する「緊急時車線維持支援機能」を、三菱自動車として初めて採用しました。交差点で左右から近づく車を知らせる機能もあります。

高速道路では、「マイパイロット」が車間距離と車線の中央を保つ運転を支援します。長距離の移動での疲れを減らす装備です。

また、4台のカメラの映像で車の周りを立体的に見せる「3Dマルチアラウンドモニター」や、運転席から見えない車の前方下を映す「フロントアンダーフロアビュー」があります。狭い道や車庫入れ、岩場の走行で役立ちます。エアバッグは8つで、三菱自動車で初めてセンターエアバッグ（前席の乗員同士のぶつかりを防ぐ中央のエアバッグ）を採用しました。

5. 最新事例：予約は約5,500台、タイでは先行販売

10月1日に始まった日本の予約注文は、10月28日までに約5,500台に達し、三菱自動車の年度目標を上回ったと発表されています。三菱自動車の社長は、先に販売を始めたタイでも高い評価を得ていると述べています。

購入後に付けられるディーラーオプションとして、アーマーカッパー色を各所に使う「Classic Modern Style」と、黒を基調にした「Urban Shift Style」の2つのセットも用意されています。単品でも選べます。

グレードと価格、課題と今後の展望

国内は4グレード、価格は619万3,000円から

日本で発売される新型パジェロは、すべて2.4Lクリーンディーゼルターボ、8速オートマチック、スーパーセレクト4WD-II、7人乗りです。違いは主に内外装や快適装備で、車両本体価格（消費税10%込のメーカー希望小売価格）の概要は以下のとおりです。

グレード価格位置づけとタイヤ
SUPER EXCEED7,950,800円所有する歓びを満たす最上級。20インチ、ハニカムタイプのグリル、セミアニリン本革シート
EXCEED6,930,000円上質さを重視。20インチ
GSR6,765,000円走る歓びを高めるクロスカントリーSUVらしい仕様。18インチ
GLS6,193,000円最も価格を抑えた仕様。18インチ

なお、セミアニリン本革とは、表面の加工をおさえて、革本来の風合いを残した上質な本革のことです。価格には、リサイクル料金、保険料、消費税以外の税金、登録にかかる費用は含まれません。装備の詳細は、三菱自動車の公式サイトにある主要装備の一覧で確認できます。

課題1：価格は高め、購入前に総額の確認を

価格帯は619万円台から795万円台で、大きな買い物です。報道によると、先代の最終モデル「FINAL EDITION」は約453万円でした。ただし、車の骨格、装備、物価が大きく違うため、単純な比較で高い・安いとは言いにくい面があります。新車の見積もりではオプション、諸費用、保険、タイヤの交換費用まで含めて考えることが大切です。

課題2：車体が大きい、置き場所や道の確認を

全幅は1,925mm、全長は4,920mmです。日常で利用しやすいサイズをめざしたと説明されていますが、自宅の駐車場、月極駐車場、機械式駐車場に入るか、よく通る道の幅は十分かを、事前に確認したいところです。最小回転半径などの数字も、販売店で確かめておくと安心です。

課題3：国内向けはディーゼルのみ

国内向けに案内されている4グレードは、いずれも2.4Lクリーンディーゼルです。ガソリン車やハイブリッド車、電気自動車を希望する方は、他の車種も含めて比べる必要があります。

課題4：納期とグレード別の生産時期

12月17日は販売開始の日で、予約した全員の納車日ではありません。報道によると、GLSとEXCEEDは2027年4月から生産開始の予定と案内されています。納車の時期は、グレードや色、オプション、販売店の状況によって変わるため、契約の前に見込みを確認しましょう。今の車の車検や売却など、関連する手続きの時期との兼ね合いも大切です。

課題5：実際の乗り心地はこれから確かめる段階

本記事の内容は、主に三菱自動車の発表資料にもとづいています。静粛性、乗り心地、悪路での使いやすさは、実際に乗って感じ方が分かれる部分です。購入を検討するなら、試乗やレビュー、実際に乗ったユーザーの感想もあわせて参考にしましょう。ランドクルーザー250など他の本格SUVと比べる場合は、価格だけでなく、エンジン、装備、サイズ、納期を同じ条件でそろえて比べると判断しやすくなります。

今後の展望

三菱自動車は、2026年度のタイ、日本、オーストラリアに続いて、次年度以降に世界約100カ国へ展開する計画です。社長は、新型パジェロに続く「パジェロシリーズ」にも言及しており、今後のラインナップの広がりが注目されます。報道では、2026年度のグローバルでの生産・販売見込みは1万台とされていますが、これは公式の目標値ではなく、報道ベースの数字です。

日本では12月17日の発売後、実車の評価や納車のペースが明らかになっていきます。購入を考える方は、価格や納期などの方針が変わる場合もあるため、公式サイトの最新情報を定期的に確認すると安心です。

まとめ：2026年の新型パジェロのポイント

新型パジェロの要点を、あらためて整理します。

  1. 7年ぶりの復活：2026年9月に世界初披露され、日本では12月17日に発売されます
  2. 走りと快適性の両立：ラダーフレーム、S-AWC、スーパーセレクト4WD-II、2.4Lクリーンディーゼルを組み合わせた、悪路にも街中にも強いクロスカントリーSUVです
  3. 選べる4グレード：価格は619万3,000円から795万800円まで。装備や上質さの方向性で選べます

一方で、価格の高さ、車体の大きさ、ディーゼルのみという点、グレード別の生産時期など、確認しておきたい課題もあります。予約は約5,500台と好調な立ち上がりですが、納車の時期は個別に違います。

購入を考える方へ

  • まず試乗と見積もり：公表されている数字だけでなく、実際の乗り心地や、オプションを含めた総額を確かめましょう。公式サイトの画像や動画で外観や内装を見ておくのもおすすめです。
  • 置き場所を確認：全幅1,925mmの車体が、自宅や職場の駐車場、よく通る道に合うかを先に確認しましょう。
  • 納車と今の車の時期をそろえる：車検や下取りの時期と納車見込みがずれないよう、販売店と相談しましょう。

2026年は、パジェロの歴史にとって大きな節目の年になりそうです。気になる方は、公式サイトの最新情報とあわせて、ぜひ販売店で実車を見てみてください。

参考にした主な情報（2026年11月10日時点）

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